Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Моя любовь к "Аэрофлоту" все растет

Цирк с конями самолетами в Дюссельдорфе все продолжается. Вчера мне предложили перебронировать билет с пересадкой в Амстердаме на прямой до Копенгагена компанией SAS. Я согласился. С утра я встал пораньше, пошел на стойку регистрации, дождался когда появятся работники авиакомпании и получил посадочный талон. По ходу посадки у меня изъяли неправильно упакованный шампунь, но в остальном все было бы нормально. В 9.55 самолет, правда, не улетел, равно как и в 10.25, 10.45 и прочие временные моменты, о которых радостным звоном сообщал смс-сервис компании. Но в 11 мы уже были на борту, после чего еще полтора часа слушали бодрого командира, говорившего что вот-вот взлетим. В итоге я заснул, а проснувшись обнаружил, что люди собирают вещи и выходят из самолета. Жизнерадостно активный сервис компании SAS прислал стотыщпервую смску, что рейс перенесен на 12.30, а потом сразу же что он отменен.

Итог: мы опять тусим в посадочном зале, нам обещают новый самолет (я так и не понял, чем был плох старый, кроме узкого пространства между сиденьями), при этом неназойливо рекомендуя отменить билет и лететь в другой день.

При этом на улице соедней пакости дождливая погода, весь снег уже нафиг растаял (что наглядно говорит об "ужасности" вчерашнего снегопада). А Альберт Давлетшин сидит во Франкфурте, перед ним в очереди на перебронирование 600 человек, и ему предлагают купить новый билет за 280 евро. Короче немецкая организованность и орднунг на полном марше.

Критикам "Аэрофлота" посвящается

После нескольких недавних случаев с переносами и задержками вылетов рейсов "Аэрофлота" прогрессивная общественность в Фэйсбуке накинулась на несчастного флагмана отечественной авиаиндустрии как тузик на грелку. Обвинили просто во всех смертных грехах. А отдельные личности с пеной у рта рассказывали, что они лично никогда не летают самолётами "Аэрофлота". Ну и конечно же все рассказывали как все прекрасно в просвещённой Европе.

Ну вот я в просвещённой Европе и сижу. Пытаюсь переместиться из Боннского университета в Университет Мальмё, где в этом году проходит Ежегодный съезд Европейской ассоциации майянистов. В связи с Жутким Снегопадом, обрушившимся на Германию (честно говоря, по нашим меркам это средней можности снежок), аэропорты Дюссельдорфа и Франкфурта поотменяли кучу рейсов. И мой рейс Дюссельдорф - Амстердам отменили, и на пересадку в Амстердаме до Копенгагена я конечно же не попал (а теперь еще и сам рейс до Копена вроде бы тоже отменили). Но европейская компания KLM в соответствии с просвещенными правилами Евросоюза не считает такого рода форс-мажоры своей сферой ответственности и никаких компенсаций пассажирам не предусматривает. Ни еды, ни питья, ни гостиницы. В то время как мерзопакостный "Аэрофлот" в соответствии с российским законодательством компенсации за непогоду вполне себе выплачивает. В связи с чем я совершенно искренне рад, что обратно из Копенгагена я полечу "Аэрофлотом".

Опять про впечатления о гватемальском авиатранспорте

В идентификации самолета, на котором я летел во Флорес, оказался прав уважаемый dritte_mal. Это был Embraer 110 P1. Вот он, красавец, на взлетном поле.


IMG-20170813-WA0001

IMG-20170813-WA0005

А это салон изнутри

WP_20170810_06_49_25_Pro

А вот обратно вчера я летел как культурный человек - на SAAB 340A. И даже стюардесса была!

Читается как фантастика

Борис Зосимов рассказывает как он осенью 1991 организовывал концерт "Монстры рока в Тушино".

То, как это происходило, сейчас такое не просто невозможно, об этом даже думать нельзя. У меня прошло 24 фуры через границу, через Брест, вообще без таможенного оформления. Я написал письмо на бланке “BIZ Enterprises”, что «прошу пропустить 24 трака [грузовика] с оборудованием для групп AC/DC, Metallica, Pantera…С уважением, Борис Зосимов». Не было ни скайпов, ни интернета, ни мобильных телефонов…Я послал с этим письмом человека в Брест, дал ему 100 долларов и сказал ему: «Вот что хочешь делай, но чтоб эти фуры прошли границу». Человек оказался способным, талантливым. Поехал, договорился, убедил. Потом, ещё одна проблема гигантская, чтобы перевезти ещё аппаратуру, нужны были два «Руслана» огромных [«Руслан» — самый крупныйна то время в мире серийный грузовой самолёт]. Эти «Русланы» в то время в Москве не квартировались, они стояли в Киеве. Сейчас, насколько я знаю, чтобы арендовать такой самолет, нужны миллионы долларов. Тогда мне это стоило пять тысяч долларов, мы сумели договориться через моих киевских друзей…Понимаете, такое время было. Одна страна ещё не кончилась, а другая ещё не началась. И вот эти два «Руслана» загрузили в Барселоне и сюда привезли, тоже без растаможки. Американцы на всё это смотрели, как на тихий ужас, не понимая вообще, что происходит. Они не понимали, как такое может быть! Потом, 300 человек: артисты, съёмочная группа, технический персонал, должны пройти через границу в Шереметьево. Ни у кого виз нету. Я опять пишу бланк: «Прошу пропустить через границу для проведения культурно-массового мероприятия следующих граждан США, Канады…» и пофамильный список, 300 человек. Они прибывают в Шереметьево, я посылаю очередного своего бойца, звоню руководителю таможни, говорю: «слушайте, ребята, ну, вот такая ситуация…Ельцин-Горбачёв…», я уже не помню, что я тогда нёс. В итоге, эти 300 человек прошли. Metallica летела чартером и села не в «Шереметьево-2», а в «Шереметьево-1» и четыре часа сидела в аэропорту на лавочках, ждали, когда их найдут.

Как появились самолеты

Записано А. Давлетшиным в 2007 г. в деревне Сан-Педро-Цильцакуапан, штат Веракрус, Мексика со слов Лусано Рэйэс, 63 года (отоми).

Раньше не было самолётов. Когда появился первый самолёт, там, где это произошло (букв. "родилось"), сильно испугались люди. Пришли к знахарке (curandera), чтобы расспросить её об этом. Хорошая она была женщина. Посмотрела она в свою вещь - там, где должна была посмотреть [1], и сказала, что это – машины, механические аппараты. Она сказала, что теперь они будут постоянно появляться. Так оно и есть... Хорошая она была женщина, не то, что Северо, этот только обманывает всё время [2]. Я её видел. Вот как оно было.

Примечания :

[1] По всей видимости, речь идёт о магических кристаллах, в которые смотрят знахари для того, чтобы установить причину болезни.

[2] Дон Северо – «официальный» знахарь Сан-Педро. Присутствующие при рассказе мужчины немедленно выразили своё согласие с утверждением о том, что Дон Северо всё время обманывает людей.

(См.: Давлетшин А.И. Колдовство, зависть, испуг, вода, или о чём всегда можно поговорить в Сан-Педро-Цильцакуапан, шт. Веракрус, Мексика // Пространство колдовства / Сост. и автор пред. О.Б.Христофорова; Отв. ред. С.Ю.Неклюдов. М.: РГГУ, 2010. С. 84-121)

Моя конспирологическая версия

Прочитав на сайте Independent информацию, что на малайзийском "Боинге" погибла сотня лучших специалистов по лечению СПИДа, и что возможно они везли с собой вакцину от ВИЧ, я предлагаю собственную версию. Самолет сбили по приказанию тайного комитета, который распространяя ВИЧ намерен контролировать численность населения Земли.

По-моему ничем не хуже, чем "патриотицкая" про укропровокацию и "демократицкая" про провокацию КРП (Кровавого Режима Путена).

Малайзийский "Боинг" как новый повод

За то небольшое время, прошедшее с момента первых новостей об упавшем малайзийском "Боинге", я в очередной раз убедился, что активная часть российского общества впала в какое-то полнейшее озверение. Уже вчера ночью "патриотицкие" пользователи тут же поняли, что эта трагедия - мерзкая провокация "укропов", которые решили сбить самолет, чтобы дискредитировать повстанцев. Ну а "демократицкие/либеральные"сразу же поняли, что дотянулся проклятый Сталин Путин. В ход пошли все "Боинги" 20 века, а также опять вспомнили про разбившегося польского президента Качиньского. Некоторые уже впали в нострадамство и предвещают конец Кровавого Режима. Это при том, что кроме самого факта, времени и места трагедии еще вообще ничего не было известно.

Месяц назад после Тиминой защиты мы шли из "золотых мозгов" с его братом, и он сказал, что по его ощущениям значительная часть общества просто ждала повода, чтобы свихнуться. Украинские события стали таким поводом чисто случайно, и все ожидавшие с радостью кинулись в бой. Вот теперь похоже наше общество нашло достойный повод, чтобы перейти на следующий уровень.

Габриэль Хосе де ла Конкордиа Гарсиа Маркес (6.03.1927 - 17.04.2014)

31 марта его госпитализировали из-за легочной инфекции, 8 апреля выписали, и он должен был долечиваться дома.

А я как раз недавно прочел "Хронику объявленной смерти" в новом переводе Михаила Мишина.

¡Descanse en paz!

А упало, Б пропало

Оказывается отменены прямые рейсы из Канкуна в Гватемалу. По причине нерентабельности. В результате мы полетели в Гватемалу через ... Панаму. Можно было, наверное, и через Хьюстон слетать или через Нью-Йорк, но у меня нет американской визы. Еще в марте, когда я летел через Панму впервые, у меня создалось впечатление, что аэропорт Токумен толчеей и потертостью напоминает Курский вокзал. теперь это впечатление только утвердилось.

В самолете "Эмбраэр" бразильского производства компании Copa Airlines, на котором мы летели из Панамы в Гватемалу, почему-то не оказалось мест с литерой "В" - рядом с "А" сразу располагалось "С". А еще панамцы загоняют всех пассажиров в самолет за час (!) и заканчивают посадку за 40 минут, когда все нормальные авиакомпании ее обычно начинают. И потом сидишь в самолете 40 минут как дурак. Загадочная панамская душа.